标题：[原创]难于出行

 

 

 

 

 

 

 

 

难于出行

 

华电集团珙县电厂是“5.12”大地震后，四川省第一个经批准建设的重大项目，选址孝儿镇天堂坝，投资50余亿元，经过三年的奋战建设，笫一台60万千瓦机组发电近半年（第二台机组安装完成，尚未运行发电），现在，日耗燃煤5000余吨，石灰石掺和物1000多吨，目前仅靠公路运输，运输路线珙县至筠连的县道四级公路，通过盐—孝路和孝—沐路，两端二车道公路通往孝儿镇集中，遂一验票过磅记录在册，驶入电厂再次过磅抽样（人、机同时抽样、化验发热大卡量）后卸货。

电厂的修建和建成投产，给孝儿镇人民带来了苦不堪言的境况，占地面积几千亩，被征地农户生活困难（征用耕地2万元/亩，非耕地1.06万元/亩），粉尘污染严重，孝儿镇的物价和生活水平俱全县最高之首。

近一月时间以来，运煤车辆将孝儿镇的交通全面阻断，长长的车队停放在破烂不堪的公路上，尤如两条巨龙分别往仁义乡和沐滩乡两个方向延伸，各端堵车5公里以上，全线堵车达12余公里，司机师傅们怨声载道，牢骚满腹（煤厂至电厂100公里内的路程，运输一趟需得4、5天时间）。白天出动一个交警中队的警力尚不能全面疏通恢复通行，珙县第二大重镇的孝儿，已成交通死角，交通状况全面瘫痪，纵有急事外出，就算绕道几十公里，各种车辆也都出去不了，进不来，包括警用车辆和救护车辆，孝儿镇发往各地的客运车辆全部停班，外出返回的车辆实难回到孝儿。

憨厚的孝儿镇人民为电厂建设，做出了巨大的牺牲，忍受着痛心的苦难，默默地支持电厂的生产和发展。鄙人查阅了市长、县长信箱，尚无一人反应情况，憨厚的孝儿镇人民呀，实在憨透啦！但是，也实在无可奈何……

其实，交通堵塞的原因十分简单，电厂收煤时间限在白天，晚上一律停止过磅收煤，所以，不得已造成如此交通局面。根治这种状况，鄙人认为并不是难题，市、县、镇各级政府积极出面与电厂方面座谈协商，共同商讨解决途径，利厂利民，何乐而不为。唯恐其中多有“不为人知”的秘密，双方失去诚信，心照不宣，都曾有毁合约，愧于谋面？？？此外，各级政府机构班子临近换届选举，领导们总得适时汇报工作（换种说法为：活动），再则，如今的各种会议很多，政策、精神需要领会、贯彻、落实，学习、考察活动常有不断，按照职务级别非它莫属嘛。市场经济社会，单位没有公用房，住家且在外地，现行双休日，来回尚需赶路，周未更得努力出色地完成“家庭作业”，向家属交好满意答卷。总之，工作的时间紧张呀，需要处理的“公务”和解决的“问题”，实在是太多太多……

遵纪守法的乡民们：稍安勿燥，请相信政府，交通堵断是现实的，出行不便是存在的，问题迟早会解决的，今年已不会大久，耐心的等待，等待着吧。

借用本地历事网友的评说：“二龙绞孝场，黄尘滚滚，乌云蔽日，何日见青天？”来作结束语。

绿洲紧紧抓住了当前电荒的关键，是今夏政府的一大难题！写的好，深赞一个！

赞

写得好，赞一个。

要学彭德怀，为民鼓与呼。好。

生活其境，身不由已，艰辛苦难，实属无奈。

中国电力体制改革调动了发电企业的积极性，全国五大发电集团，跑马圈地，争上项目。据中国电力联合会称，2010年，全国发电装机容量达到9.6亿千瓦，即中国的供电能力，那么中国的用电需求是多少呢？仍据中国电力联合会发布的数据，2010年，中国的用电总量为4.19亿千瓦时。但是，2010年却爆发了严重的电荒，今年的电荒比去年似乎来得还要早，原因在哪里呢？除了燃煤、油等原料因素，主要是发供用环节利益影响了发电企业的积极性。

现在的事情为什么这样难，归根到底还是体制的问题。正如绿洲所说，其实有的问题解决起来并不难，难的是当官们各有各的想法，难的是政治体制的不适应。

    盛唐老哥总结的好，一切皆因体制问题。

    毛泽东时代提出的实现“四化”，就是社会发展的目标。已把邓小平理论、江泽民三个代表、胡锦涛科学观，系统的概括在内。

    全心全意为人民服务，将共产党人及人民公仆的职责和行为，总结十分清楚，极其到位。

    现在的政府官员，有谁能敢说做得贴近，除了官僚作风，恐怕没有多少公心。

 

中国电力是个问题！