玄武湖边南京站
因组织去上海参观一大会址，一大早就赶到了南京火车站，还有时间，便无目的地在南广场的玄武湖边漫步，以候车。
南京的老火车站在下关江边，是20世纪初的清朝末年建的。当年长江无桥，津浦铁路到浦口，列车需轮渡过江到南京下关，再衔接沪宁铁路。由此南京站建在下关，已有了百多年的历史。如今南京滨江开发，下关站已废弃失去车站功能，一个华丽转身，变幻成历史文物供人观瞻。
新的南京火车站滨玄武湖而设，那是因为1968年南京长江大桥建成通车，这是中国人自己设计建造的长江大桥。“一桥飞架南北，天堑变通途”。大桥在下关以东，才有了现在的南京站。一段时间南京人习惯称新的南京站为南京东站，而下关是南京西站。近年高铁开通，又新建了南京南站，开发江北新区，还在筹划南京北站。初来南京的朋友要坐火车，还得细作区分，免得乘错车。
不知多少次从南京站上车下车，但在八、九十年代前，南京站广场狭小，杂乱不整。玄武湖被地面通道隔断，在火车站也看不到玄武湖。2002年南京站改建扩建，站前通道或高架升天，或隧道入地，格局彻底改观。现在南京站也开通了与上海间的高铁，称城际列车，公交化运行，地铁1号线3号线连接南京站。站前广场视野展开，直接延展到湖边，南京站和玄武湖浑然相融。站前广场巨大的镜面不锈钢雕塑，名《梦舟》，是中国雕塑院院长的大手笔，如一条长长席卷而去的白浪，也像冲天欲起的大鹏的翅膀。……
到过许多大城市的火车站，我感到南京站是中国最美的火车站之一，不说最美，说之一吧。青岛站很美，美在站房的德式建筑造型，美在与海的贴近，可倾听黄海的涛声。南京站之美，非美在站房设计造型，而是美在她所处的自然环境。背山向湖，山是小红山，是公园，湖是玄武湖，更是公园、是名园。也许是偏爱，但作为在南京生活了四十多年的老南京人，作为总在南京站上下车的南京人，亲历亲见了南京站和站前广场翻天覆地的变化，我要为南京火车站点个大大的赞！
南京城区拓展，南京站前的玄武湖已是城中湖，湖面开阔，东向紫金山，西和南依古城墙，山拥城抱。连接站前广场的环湖路，长十多公里，过去是零碎隔断的，现已全部打通，和紫金山绿道一样，是南京人假日休闲的好去处，是南京一道靓丽的风景线。
“无情最是台城柳，依旧烟笼十里堤”。如果你沿车站广场的环湖路漫步，湖中间望过去，玄武湖围拥着环洲、樱洲、梁洲、翠洲、菱洲，洲洲在望。堤东侧看过来，铺陈着花荟园、情侣园、药物园，园园相连。如是春天，一株绿柳，一枝红桃，金色的迎春匍匐在水边，蓝色的二月兰簇拥在林下，古老的城墙横亘在眼际，漫漫的湖水延伸到遥远……。一边是融融的春光，一边是绵绵的历史，绿水倒映，拱桥卧波，行走在玄武湖堤的桃红柳绿之间，感到玄武湖堤越来越有杭州苏堤、白堤的意境了。
五月初的南京是初夏季节，清晨天色晴好，湖中的绿洲、市内的高楼和绵延的古城墙都历历在目。湖边绿树，新叶初展，红花依然。在站前广场环湖路上的凉风习习中漫步，迎面一个个奔跑的晨练者，散发着青春的气息。
上车的时间到了！即使在这站前候车的半个时辰，如果你留意，你也会有满满的收获。这就是遍地风景和遍地历史的南京！……
2018.5.13
南京车站广场，玄武湖边
Post By：2021/3/6 10:55:29
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